ค่ายผู้ผลิตยานยนต์ขยับตัว สร้างโอกาสเก็บเกี่ยวยอดขายในช่วงโค้งสุดท้ายของปี เสริมทัพสร้างความแข็งแกร่งด้วยรถรุ่นใหม่ๆ รวมถึงโปรโมชันที่น่าสนใจ ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในตลาด โดยมีรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเป็นกระแสหลัก ด้วยจำนวนทางเลือกที่เพิ่มขึ้น ในขณะที่รถกระบะยังคงเป็นกำลังสำคัญในการขับเคลื่อนตลาดรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน และอุตสาหกรรมยานยนต์ในบ้านเรา

            อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยยังชะลอตัวต่อเนื่อง ด้วยภาพรวมทางเศรษฐกิจที่ยังไม่เดินไปในทิศทางที่ควรจะเป็น โดยมีปัจจัยสำคัญอยู่ที่ความสามารถในการซื้อของภาคประชาชนที่ยังชะลอการตัดสินใจ ส่วนหนึ่งจากความไม่ชัดเจนด้านนโยบายจากภาครัฐบาล นับตั้งแต่หลังการเลือกตั้งการมา จนกระทั่งจัดตั้งรัฐบาล ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์ในช่วงที่ผ่านมาลดลง เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า

อย่างไรก็ดี บรรดาค่ายผู้ผลิตยังคงเดินหน้าสร้างโอกาสเก็บเกี่ยวยอดขายด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ในตลาด รวมถึงการเติมโปรโมชันพิเศษหวังกระตุ้นการตัดสินใจซื้อจากผู้บริโภค รวมถึงผู้เล่นรายใหม่ๆ ที่เตรียมเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย โดยเฉพาะค่ายผู้ผลิตสัญชาติจีน ที่เข้าคิวเปิดตัวและนำเสนอผลิตภัณฑ์เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในยุคปัจจุบัน ซึ่ง รถยนต์พลังงานไฟฟ้ายังคงเป็นกระแสและเทรนด์หลักของตลาด

โดย 4 ค่ายหลักในตลาดปัจจุบัน อย่าง เอ็มจี, เกรท วอลล์ มอเตอร์, บีวายดี และเนต้า ที่มีความแข็งแกร่งทั้งในเรื่องของแบรนด์ รวมถึงผลิตภัณฑ์และงานบริการที่ได้รับการยอมรับอย่างต่อเนื่อง หลังการรับรู้และเรียนรู้ที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภคในประเทศไทย ส่งผลให้สามารถเดินหน้าเก็บเกี่ยวยอดขาย ควบคู่ไปกับการเดินหน้าเสริมทัพด้วยรถรุ่นใหม่ๆ อย่างต่อเนื่องด้วยเช่นกัน

ด้านผู้เล่นใหม่ที่เตรียมเข้ามาชิงส่วนแบ่งในตลาดประเทศไทย อย่าง จีเอซี และฉางอาน  ที่มีการขยับตัวที่น่าสนใจ ทั้งในเรื่องของผลิตภัณฑ์ที่จะนำเข้ามาประเดิมตลาดในช่วงแรก  รวมถึงด้านการลงทุนที่เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภค บวกกับการขยายเครือข่ายผู้จำหน่ายและศูนย์บริการ เพื่อรองรับการใช้งานของผู้บริโภคที่ขยายตัวเพิ่มในอนาคต ซึ่งจะเป็นแรงผลักสำคัญในการขับเคลื่อนแบรนด์และสร้างยอดขาย

นอกเหนือจากรูปร่างหน้าตา รวมถึงสมรรถนะการใช้งานที่อัดแน่นด้วยออปชันและเทคโนโลยีอันทันสมัยในแบบฉบับของยานยนต์จากแดนมังกร ราคาที่จะเปิดตัวและทำตลาดในประเทศไทยเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญ ที่จะเป็นตัวกำหนดทิศทางให้กับผลิตภัณฑ์ แน่นอนว่า ความคาดหวังของผู้บริโภคต้องเป็นราคาที่ว้าวและน่าสนใจ ถึงจะมีโอกาสเบียดเจ้าเดิมที่ทำตลาดมาก่อน ซึ่งจะอยู่ในเรนจ์เท่าไหร่นั้น คงได้คำตอบในเร็ววันนี้

จากทิศทางดังกล่าว บวกกับตัวเลือกใหม่ๆ จากผู้เล่นหลักในตลาดปัจจุบัน จะผลักดันให้รถยนต์พลังงานไฟฟ้ายังคงเป็นกระแสหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่อง โดยมีราคาขายเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่จะส่งทั้งแรงผลักด้านบวก นั่นก็คือยอดขาย รวมถึงด้านลบ หากราคาที่จำหน่ายนั้นเป็นการฆ่ากันเองของบรรดาค่ายผู้ผลิต ซึ่งจะส่งผลต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภคด้วยเช่นกัน ดังนั้น สมรรถนะและราคาขายควรมีความสมเหตุสมผลและเกี่ยวโยงกันไป  ไม่ใช่เพียงแค่ขายได้เท่านั้นพอ

โยกมาดูที่รถยนต์ขุมพลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือรถที่ยังต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในการขับเคลื่อน คงต้องโฟกัสไปที่ตลาดรถกระบะ ที่ครองสัดส่วนกว่าครึ่งหนึ่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย ทั้งยังเป็นฐานการผลิตที่สำคัญของหลายค่าย ป้อนสู่ตลาดในประเทศไทย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค รวมถึงยังส่งออกไปเก็บเกี่ยวยอดขายในตลาดโลก

โดยในช่วงที่ผ่านมา มีการขยับตัวจากเจ้าตลาดอย่างอีซูซุ ที่เติมเต็มการใช้งานให้กับ อีซูซุ ดีแมคซ์ ด้วยรูปโฉมที่ทันสมัยยิ่งขึ้น รวมถึงออปชันและเทคโนโลยีเสริมการใช้งานที่ครบครันตามยุคสมัยของกระบะในยุคปัจจุบัน แม้จะไม่เปรี้ยงปร้างในเรื่องของยอดขาย ทว่า ยังคงอยู่ในทิศทางที่น่าพอใจสำหรับสถานการณ์ในปัจจุบัน และคาดว่าจะมีการขยับตัวอีกครั้งในแบบฉบับของอีซูซุในงานแสดงรถช่วงปลายปี

อีกหนึ่งค่ายใหญ่อย่างโตโยต้า ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคด้วยทางเลือกใหม่ๆอย่างต่อเนื่องเช่นกัน ทว่า การขยับตัวล่าสุดโฟกัสไปที่รถกระบะไซซ์เล็ก ที่คาดว่าจะมาภายใต้ชื่อ โตโยต้า ไฮลักซ์ แชมป์ ในตลาดประเทศไทย นับเป็นการเพิ่มทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้บริโภค อย่างไรก็ดี เรือธงอย่าง ไฮลักซ์ รีโว่ ก็ยังคงเป็นกำลังหลักและน่าจะมีการขยับตัวเช่นกัน ซึ่งการขยับของ 2 ค่ายหลัก สร้างแรงกระเพื่อมให้กับค่ายรองอย่างมิตซูบิชิ ที่เสริมทัพเพิ่มทางเลือกหวังกระตุกยอดขายในช่วงท้ายปี

ในขณะที่เบอร์ 3 อย่าง ฟอร์ด ยังคงแฮปปี้กับการเติบโตของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่เดินหน้าเก็บเกี่ยวยอดขายได้อย่างต่อเนื่อง นับตั้งแต่สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับตลาดรถกระบะในประเทศไทย ซึ่งมีส่วนสำคัญในการเพิ่มทางเลือกด้วยรถกระบะพรีเมียมของหลากหลายค่าย และยังคงเป็นผู้เล่นสำคัญที่มีส่วนผลักดันให้ตลาดรถกระบะในประเทศไทย ยังคงเป็นฟันเฟืองสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์

อย่างไรก็ดี นอกเหนือจากการขยับตัวของบรรดาค่ายผู้ผลิต ความชัดเจนจากภาครัฐบาลก็ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่จะผลักดันให้ภาพรวมของตลาดเดินไปในทิศทางที่ดีขึ้นมากน้อยเพียงใด  ในช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับทุกฝ่าย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า ถึงแม้จะไม่เปรี้ยงปร้าง ทว่า ก็ยังดีกว่าปัจจุบัน