หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 960 ประจำวันที่ 7 – 13 กุมภาพันธ์ 2565 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวในแวดวง “คนยานยนต์” ที่วังวนวันนี้…น่าจะผ่อนคลายกับวิกฤติโควิด-19 มากขึ้น แม้จำนวนคนติดยังเป็นหลักหลายพัน แต่ “คนฉีดวัคซีน” ก็เริ่มมากขึ้นตามไปด้วย เมื่อเข้าสู่เข็ม 3 และเข็ม 4 กันมากขึ้นแล้ว ทำให้ต้องหันกลับสู่การทำมาหากิน ไม่ยังงั้น…ชีวิตจะยิ่งกว่าเจอโควิด-19 โดยเฉพาะ “ค่ายยานยนต์” ที่มีภารกิจใหญ่ ที่จะสามารถเก็บเกี่ยวยอดจองได้แบบเต็มถัง นั่นคืองานบางกอก มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 43 ปลายเดือนมีนาคม เลยได้เห็นแรงขยับของการเปิดตัวรถรุ่นใหม่จากหลายค่าย…*** “รามอินทรา” ชะแว้บเข้าข่าว “คนยานยนต์” เปิดข่าวแรกกับการเปลี่ยน “แม่ทัพ” จาก มร.โทชิอากิ มาเอคาวะ เป็น มร.ทาคาชิ ฮาตะ โดยมีผลตั้งแต่ 2 กุมภาพันธ์ ที่ผ่านมา ก้อ…ถือเป็นการเปลี่ยนตามวาระ แต่ก็แค่เสียดาย 6 ปีของ มร.โทชิอากิ มาเอคาวะ นั้น สร้างผลงานและความสำเร็จให้กับ “อีซูซุ” มากมาย แต่นี่เป็นครรลองของ “คนทำงาน” นับจากนี้ “รามอินทรา” ในฐานะที่โชคดีได้อยู่ในกรุ๊ปวีไอพี เพรส ที่ไม่มีโอกาสได้เจอะเจอกันก่อนบินกลับญี่ปุ่น ด้วยสถานการณ์ของโควิด-19 แต่…มีหลากหลายเรื่องราวที่จะยังอยู่ในความทรงจำตลอดไป โดยเฉพาะความเป็นกันเอง ที่เหมือนจะเป็นบุคลิกของ “แม่ทัพอีซูซุ” ที่โชคดีได้สัมผัสในทุกท่าน…*** อีกเรื่องหนึ่งที่ “รามอินทรา” ยอมรับ…ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยน “แม่ทัพ” ยังคงเห็น “คนอีซูซุ” ทำงานแบบไหลลื่น นั่นเพราะ…รากฐานของนโยบายนั้น เหมือนจะเป็นเสาหลักที่ชัดเจนที่ “แม่ทัพใหม่” สามารถต่อยอดได้แบบไร้ร่องรอย ความสำเร็จของ “อีซูซุ” จึงยาวนานเป็นยิ่งนัก “รามอินทรา” ถือโอกาส…ยินดีต้อนรับ มร.ทาคาชิ ฮาตะ ไว้ล่วงหน้า ก่อนจะมีโอกาสได้เจอตัวจริงเสียงจริง…*** เรื่องนี้ก็น่าสนใจ… “รามอินทรา” เจอคำถาม…ทำไม “ฮอนด้า ออโตโมบิล” ถึงได้เงียบจัง ก้อ…ยอมรับอยากรู้คำตอบเหมือนกัน เพราะตั้งแต่ “กิ๊ก ครับพี่” อำนวยชัย ทองเพ่งพิศ ส่งข่าวเรื่อง “นายญี่ปุ่น” มร.โนริยุกิ ทาคาคุระ มาให้ได้รับรู้ หลังจากนั้น…เอวังก็มีด้วยประการฉะนี้…ส่วน “เจ๊เจี๊ยบ” มนวรา เพชรพลากร นั้น “รามอินทรา” เขียนกระแซะ…กระแซะ ช่วยเป็นข่าวหน่อยซิ คำตอบเหมือนกัน เอวังก็มีด้วยประการฉะนี้ ก้อ…คงเป็นสไตล์เค้าล่ะ เพราะยังไง…รถยนต์ฮอนด้าก็ยังขายได้ขายดี กลายเป็น “รถเก๋ง” ที่มียอดรวมขายดีที่สุด เป็นซะยังงั้นไป…*** คนนี้ “รามอินทรา” ยกมือเชียร์ อยากเห็นปี 65 เป็นปีของรถยนต์ซูซูกิ ที่ไม่ใช่ใครๆ ก็นึกถึงซูซูกิ สวิฟท์ เพราะอยากเห็น ซูซูกิ เซเลริโอ ก้าวขึ้นมายืนเป็น “รถขายดี” เคียงข้างก็รวมถึงรุ่นอื่นๆ แหม…ชื่อของ “ซูซูกิ” กลายเป็น “รถคันที่ใช่” ของคนไทย ขับแล้วมีเพื่อนเต็มถนน จริงมั้ย “เสี่ยลภ” …*** ค่ายนี้ “รามอินทรา” เชียร์ให้ขยับตัวเยอะๆ ก้อ…ค่ายยักษ์ใหญ่อย่างโตโยต้า ยังอยากเห็น “คุณสุ” สุรศักดิ์ สุทองวัน ยืนหนึ่งเป็นข่าวมากกว่าที่ผ่านมา…เพราะยังเชื่อทุกแรงขยับของยักษ์ จะส่งผลเป็นอย่างยิ่งต่อแรงเขยื้อนของค่ายรถยนต์ ยิ่งในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ ยิ่งอยากเห็น ไม่ยังงั้นตลาดรถยนต์เมืองไทยอาจเงียบเหงา เมื่อทั้งโตโยต้าและฮอนด้า ต่างก็หวงเนื้อหวงตัว ไม่ค่อยยอมเป็นข่าวเหมือนวันวาน…*** ก่อนย่อหน้าสุดท้าย… “รามอินทรา” ตอบคำถามพรรคพวก เรื่องการเขียนถึง “บางค่าย” ทำไมไม่เหมือนวันวาน ไม่มีอะไรในกอไผ่ วันเวลาเปลี่ยน คนก็ย่อมเปลี่ยน ยอมรับ… “ยวดยาน” เป็นแค่ “สื่อดั้งเดิม” เพิ่มเติมคือความเข้มข้น ที่ยังคงภูมิใจกับการ “เขียนข่าว” ที่เป็นเอกลักษณ์ชัดเจน ที่พยายามจะทำให้ยืนหยัดรับใช้ “คนยานยนต์” ไปอีกนานเท่านาน ที่สำคัญ… “รามอินทรา” ยังคงมั่นคงและชัดเจน เขียนและพูดตรงๆ จนอาจโดนข้อหาบ้างก็ไม่เป็นไร? …*** ย่อหน้าสุดท้าย…ฝากข่าวบางกอก มอเตอร์โชว์ จะแถลงข่าววันที่ 2 มีนาคม ขอเรียนเชิญพี่น้องผองเพื่อน “คนสื่อ” ไว้ล่วงหน้านะครับ รักกันจริงแวะมาร่วมด้วยช่วยกันนะครับ…*** “รามอินทรา” ฝากข่าวเพื่อนพ้องน้องพี่ “กรังด์ปรีซ์กรุ๊ป” เริ่มจาก กรังด์ปรีซ์, มอเตอร์ไซค์, ออฟโรด, XO autosport และ Garage Life พลาดไม่ได้ทุกเล่ม เลือกซื้อกันได้ทั่วประเทศเลย…*** พบกันใหม่ฉบับหน้า…สวัสดีครับ