หนังสือพิมพ์ยวดยาน รายสัปดาห์ ฉบับที่ 1,134 ประจำวันที่ 9-15 มิถุนายน 2568 มีให้อ่านกันทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ วางตลาดทุกวันจันทร์ ราคาขายฉบับละ 20 บาท ไม่มีเงินทอน…*** “รามอินทรา” ได้เวลาเข้าเวรรายงานข่าวคราวในแวดวง “คนยานยนต์” กับวังวนแห่งความวุ่นวายของคนการเมือง ที่คนธรรมดาไม่มีสิทธิ์ยุ่งเกี่ยว เพราะเป็นแค่ผลประโยชน์ของคนบางกลุ่ม ที่มุ่งมั่นเพื่อตัวเองและพรรคพวก สุดท้าย…คนไทยก็ต้องรับกรรมที่ไม่ได้ก่อ และที่ยังมีอาการน่าเป็นห่วง เป็นแวดวงคนยานยนต์ ที่ยอดขายลดลงแบบน่าเป็นห่วง ก้อ…ขนาดรถไฟฟ้าที่เคยคึกคัก ก้อ…ดูเหมือนจะวูบวาบคล้ายจะเป็นลม แต่…ยังถือว่าโอเค เป็นแวดวงรถจักรยานยนต์ที่ยังคงพอเอาตัวรอดได้ ในห้วงเวลา 4 เดือน ทั้งยอดผลิต ยอดขาย ยังโตขึ้นกว่า 3 เปอร์เซ็นต์ ยังไงก็คงต้องติดตามกันต่อไป ห้วงเวลาที่เหลือครึ่งปีนิดๆ ชีวิตคนไทยจะเป็นเยี่ยงไร? รวมถึงวิถีแห่งคนการเมืองจะเปลี่ยนแปลงด้วยหรือไม่? เมื่อวันนี้…คนไทยต่างอยู่ในอาการของพัดลม คือส่ายหน้ากับทุกเรื่องราวของการแก่งแย่งชิงผลประโยชน์…*** จากเรื่องของคน ของผลประโยชน์ “รามอินทรา” แวะเวียนไปที่เรื่องของคนยานยนต์กันดีกว่า…เปิดกันด้วยเรื่องที่น่าเป็นห่วง… “ค่ายรถไฟฟ้า” ที่ออกอาการคึกคักกว่าใครเพื่อน สร้างความหาวเรอกับข่าวคราวที่ต้องยอมรับ ไม่เคยมีนโยบายเรื่องงบสำหรับคนสื่อ นอกจาก…การเชิญและเชิญ ก้อ…เป็นเรื่องของคนทำงานคนไทย ที่จะใช้ความสามารถเฉพาะตัว ทำให้ “นายจีน” โอเคในทุกครั้งที่มีกิจกรรม ต้องมี “คนสื่อ” ไปร่วมงาน เลยอยากรู้…สุดท้ายแล้ว “คนทำงาน” ที่เป็นคนไทยนั่นแหละ จะออกปากเชื้อเชิญ “คนสื่อ” แบบไหน ถึงจะไม่เคอะเขิน อยากเห็นอาการเหมือนกันนะ…*** เขียนเรื่องแบบนี้… ยอมรับ “รามอินทรา” ก็ทำหน้าไม่ถูกเหมือนกันเวลาจะคุยกันเรื่องนี้ สู้คุยกับ “คนยานยนต์” ที่เป็นคนหน้าเดิมเป็นค่ายรถน้ำมัน ที่ยังไงก็ยังมีความเข้าใจกัน รวมถึงความชัดเจนที่ผูกพันและเกื้อกูลกันมานาน วันเปลี่ยน เวลาเปลี่ยน แต่คนก็ยังไม่เปลี่ยน ยังคงดูแลกันแบบจริงใจ วันนี้… “รามอินทรา” จึงยกมือเชียร์ เมื่อรู้ว่ารถยนต์นิสสัน เซเรน่า ยังมีคนอยากเป็นเจ้าของ รวมถึง “นิสสัน” ประเทศไทย ยังไม่ได้คัดคนทำงานออก เพราะ “คนตัวโต”  กมลชนก เจริญจินดารัตน์ ยังรับสายและคุยกันเสียงดังเหมือนเดิม ยังไงก็เชียร์ให้ “นิสสัน” ยังคงอยู่นะครับ…*** เขียนถึงสถานการณ์ค่ายยานยนต์ “รามอินทรา” คุยกับพรรคพวกถึงความห่วงใยค่ายหนึ่งที่ถูกเอ่ยถึงเป็น “ค่ายมาสด้า” ในยุคที่เปลี่ยนมือ กลับมาอยู่ในความดูแลของ “ธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์” แต่สิ่งที่ “รามอินทรา” ตอบกลับพรรคพวก…อยากให้ย้อนสู่ยุค “ประธานคนไทย” ชาญชัย ตระการอุดมสุข ก้อ…ถูกมองไม่แตกต่างกว่าวันนี้ เพราะยังมือใหม่มาก…*** ผลสุดท้าย “รถยนต์มาสด้า” ยุคประธานคนไทย ถือว่าเป็นอีกยุคแห่งความสำเร็จ เมื่อวันนี้…เป็นยุคของ “ธีร์” ก็มีคำถามคล้ายๆ กัน แต่ก็ต้องไม่ลืม วันนั้นก็มีคนชื่อ “ธีร์” นี่แหละเป็นมือทำงาน วันนี้…เมื่อมาเป็นคนหัวแถว แม้ว่าสถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงไปบ้าง แต่… “รามอินทรา” ยังเชื่อในประสบการณ์ และวิถีการทำงาน รวมถึงแรงซัพพอร์ตจากบริษัท น่าจะทำให้รถยนต์มาสด้ายังคงวิ่งฉิวในตลาดรถยนต์เมืองไทย ยังไงก็อยากให้ช่วยกันสนับสนุนคนบริหารที่เป็นคนไทยด้วย…*** ก้อ…เหมือนกับค่ายรถยนต์ฟอร์ด ที่มีคนไทยเป็นนายใหญ่ วันนี้…ยังไง “ประธานต่อ” รัฐการ จูตะเสน ที่พร้อมด้วยประสบการณ์ และทีมทำงาน เชื่ออีกไม่น่าจะมีข่าวการเปิดตัวรถยนต์ฟอร์ดรุ่นใหม่ มาเป็นตัวเลือกของคนไทย ยังไง “รามอินทรา” ก็ยังเป็นอีกกองเชียร์” นะครับ “ประธานต่อ” …*** วันนี้…เมื่อห้วงเวลาผ่านไปเกือบครึ่งปีแล้ว “รามอินทรา” เอาใจช่วยทุกค่ายรถยนต์ โดยเฉพาะรถยนต์จากค่ายรถญี่ปุ่นและยุโรป ที่มีความผูกพันกันมา และยังคงดูแลกันแบบไม่ยอมปล่อยมือ มีข่าวคราวอะไร? ส่งมาให้นำเสนอ ด้วยความยินดีเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะ…ต้องขอบคุณสำหรับการสนับสนุน “ยวดยาน” ฉบับครบรอบ ที่เวลาผ่านมาจนก้าวสู่ปีที่ 27 ก็ยังคงดูแลกันตามที่ยังพอจะดูแลได้ ยังไงก็ต้องขอบคุณ เพราะเหลือเพียง “ยวดยาน” เท่านั้นแหละ ที่จะคอยนำเสนอข่าวสารของทุกค่ายยานยนต์ ในรูปแบบสื่อสิ่งพิมพ์ที่ชัดเจนและครอบคลุมทุกรายละเอียดเป็นประจำทุกสัปดาห์ ขอบคุณนะครับ…*** ย่อหน้าสุดท้าย…เริ่มนับถอยหลังสู่งานก้าวสู่ปีที่ 27 ที่จะจัดกันในวันที่ 27 มิถุนายน แดดร่มลมตก 17.00 น. เจอกันที่เก่า โรงแรม มิราเคิล แกรนด์ ส่วนธีมงานมีรายละเอียดใน “การ์ดเชิญ” เรียบร้อยแล้ว มาเจอกันนะครับ เป็นค่ำคืนแห่งพี่น้องผองเพื่อน ไม่มีค่าย มีแต่คนยานยนต์…*** พบกันใหม่สัปดาห์หน้า สวัสดีครับ